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AKTIONÄR 48/20

Date of publication: 11/20/2020
Author: Börsenmedien AG
Erscheinungsform: PDF Download

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Die total verrückte Wette - sieben Chancen auf 111 Prozent

Heute ist es so weit. Die 1.111. Ausgabe von DER AKTIONÄR erscheint. 1.111 Ausgaben, das sind 24 Jahre am Puls der Börse. Immer voller Energie und Leidenschaft, immer mit der geballten Finanz- und Analystenkompetenz einer mit Experten gespickten Redaktion und immer an der Seite unserer Leser, der Privatanleger. Neuer Markt, Finanzkrise, aber auch die dazwischenliegenden Hausse-Phasen, von denen die aktuelle schon seit über zehn Jahren andauert und nicht zu enden scheint: Leser des AKTIONÄR konnten in allen Phasen exzellente Gewinne einfahren, die Redaktion wurde belohnt durch den Aufstieg zum führenden deutschen Börsenmagazin.

Passend zum Jubiläum liefern sich in der aktuellen Ausgabe sieben Redakteure ein Wettrennen, wer mit seiner Empfehlung zuerst einen Gewinn von 111 Prozent erzielt. AKTIONÄR-Leser erhalten demnach sieben brandheiße Verdoppler-Tipps zur Erweiterung ihres Portfolios. Zudem veröffentlicht die Redaktion die Ergebnisse der ähnlich gelagerten Wette um den ersten 100 Prozent-Tipp des letztjährigen Wettbewerbs. Feiern Sie mit uns Jubiläum und lesen Sie jetzt DER AKTIONÄR.

Weitere Themen im Heft:

  • Viele Chancen

    Die Gesellschaft mit Sitz in Israel hat viel mehr als zwei Pfeile gegen Corona im Köcher. (S. 14)
  • Jack ist King

    Mit den Q3-Zahlen hat das Unternehmen die Börse gerockt, die Zukunftsaussichten sind nicht weniger glänzend. Mutige Anleger können jetzt noch zugreifen. (S. 32)
  • Dank Tesla & Co stimmt die Chemie

    Der erhöhte Chemiebedarf von E-Autos sowie die Erholung der Konjunktur in China spielen diesen Unternehmen derzeit voll in die Karten. (S. 36)
  • Cashcow WhatsApp

    Mit dem populären Messaging-Dienst WhatsApp hat Facebook bisher kein Geld vedient. Das ändert sich nun... (S. 42)
  • Wer macht das Rennen?

    Tesla ist und bleibt der Trendsetter im E-Mobility-Sektor. Dahinter ordnen sich die chinesischen Start-ups Nio und XPeng ein. Daimler und VW dagegen kämpfen gegen ihre alten Strukturen. (S. 46)



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